La Honda Concerto était une automobile produite par le constructeur japonais Honda, de 1988 à 1994. Sa plate-forme était commune avec celle des modèles Rover 200 et Rover 400. La Concerto a également été fabriquée et vendue au Japon.
Carrosserie
La Honda Concerto était proposée en carrosserie deux volumes (5 portes) ou trois volumes (4 portes).
Motorisations
Les motorisations disponibles étaient les suivantes :
- 1,4 litre (SOHC carburateur), 88 ch DIN (65 kW)
- 1,6 litre (SOHC carburateur), 106 ch DIN (80 kW)
- 1,5 litre (SOHC injection électronique monopoint), 90 ch DIN (66 kW)
- 1,6 litre (SOHC injection électronique multipoint), 115 ch DIN (85 kW)
- 1,6 litre (DOHC injection électronique multipoint), 130 ch DIN (96 kW)
- 1,8 litre TD (turbodiesel origine PSA), commercialisé uniquement en France, en Italie et au Portugal, 88 ch DIN (65 kW)
Transmission
La Concerto était une traction, mais elle a aussi été vendue sur le marché japonais dans une version comportant une transmission à quatre roues motrices. Elle était proposée avec une boîte manuelle à 5 vitesses, ainsi qu'une boîte automatique à 4 rapports.
Suspension
Les modèles fabriqués au Royaume-Uni et au Japon différaient notamment au niveau de la suspension avant, qui était de type McPherson pour les modèles européens, tandis que les modèles asiatiques utilisaient une suspension à doubles triangles superposés.
Fin de commercialisation
Honda a cessé de fabriquer la Concerto au Royaume-Uni lorsque son partenaire Rover a été racheté par BMW en 1994.
Sources
- Article "Honda Concerto" du Wikimedia anglophone
- Revue technique automobile ROVER série 200 et 400, Éditions ETAI / (ISBN 2-7268-5622-5)
Liens externes
- (fr) Forum JapanCar - Topic Officiel Honda Concerto
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